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トライトンとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   米国トヨタ  ハイランダー
VS
109万円962.5万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 ---
ハイランダーの相場表を見る
180 中古車掲載台数 1
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 雹害 メモリーナビ フルセグTY

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV ETC シートヒーター

    本体価格
    584.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W  JAOS フェンダーガーニッシュ type-X マットブラック JAOS BATTLEZ マフラー ZS-S Giギア3折りトノカバー LODIO DRIVE 8M MONO17インチホイール ETC

    本体価格
    599.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車未登録/純正9インチナビ/黒内装/パワーシート/4WD/マルチアラウンドモニター/純正18インチアルミホイール/シートヒーター/本革巻きステアリング/左右独立型フルオートエアコン/禁煙車

    本体価格
    535万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 社有車UP スマートフォン連携ナビ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ACCイージーアップ レイズ チームディトナM9 17AW ニットーリッジグラップラー 285/70R17 パノラミックビューモニター

    本体価格
    588万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 荷台LINE-X アルミセット TOYOタイヤ

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー ETC マイパイロット シートヒーター レーンキープアシスト 本革シート

    本体価格
    478万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼルターボ 禁煙車 9型スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ マイパイロット SOSボタン リアデフロックレーダークルコン レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車検整備付き

    本体価格
    539万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 社外オーバーフェンダー MDFバグガード 黒革 ETC 追従クルーズコントロール フルセグTV シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート LEDヘッドライト Eアシスト

    本体価格
    445万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
48
545.1万円
関西
25
495.2万円
東海
33
479.2万円
北海道
17
544.1万円
九州
17
502.9万円
東北
9
471.4万円
北陸・甲信越
14
521.3万円
中国
11
514.3万円
四国
6
491.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとハイランダーのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   米国トヨタ  ハイランダー
498.1万円551.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) 2700~3500
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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