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デリカD:5とA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  A4アバント
VS
8.4万円678万円
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中古車相場 5.8万円743万円
A4アバントの相場表を見る
2511 中古車掲載台数 389
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD (10.1型ナビTV)Bカメラ新品アルミタイヤ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M HIDライト 純正18インチ Bカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 4WD 後席モニター

    本体価格
    322.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ オートステップ

    本体価格
    387.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 未使用車・4WD・両側パワスラ・クルコン

    本体価格
    405.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フロント:リアバンパーブラック

    本体価格
    422.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ ETC LED 禁煙

    本体価格
    387.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチ純正ナビ  全方位カメラ ETC

    本体価格
    388.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純10型ナビ e‐アシスト 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    392.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD AmzBKEDアウトドア仕様 ビックXナビ

    本体価格
    594.8万円

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    67万円

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    64.8万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI マトリクスLED  全方位カメラ  クルコン

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    154.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車・修復歴なし・記録簿・ETC

    本体価格
    123万円

関東
715
267万円
関西
368
348万円
東海
342
293.9万円
北海道
273
320.1万円
九州
243
286.9万円
東北
271
315.4万円
北陸・甲信越
166
311.3万円
中国
81
326.1万円
四国
52
301万円
地域別台数
関東
146
241万円
関西
65
251.6万円
東海
60
270万円
北海道
26
121.8万円
九州
24
262.1万円
東北
28
204.5万円
北陸・甲信越
22
270.2万円
中国
12
280.5万円
四国
6
312.4万円

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デリカD:5とA4アバントのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  A4アバント
221.3万円473.3万円 新車時価格 476万円772万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1998~2359 排気量(cc) 1394~1984
145~170 最高出力(馬力) 150~265
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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