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デリカD:5とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とM6 カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  M6 カブリオレ
VS
19.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 338万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
2521 中古車掲載台数 12
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD e-Assist 純正10.1型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    436.2万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 10型ナビ

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/新品ホイール

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 新品AW新品タイヤ新品Rラック新品リアラダ-

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 10.1型メモリナビ CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ アラウンドビューモニター エレクトリックテールゲート ヒーター付き電動シート ETC eアシスト LEDライト

    本体価格
    364.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    84.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 全塗装済(モハベサンドベージュ) 新品ディーンクロスカントリー&オープンカントリー FSRカメラ 純正HDDナビ ETC パワースライドドア ETC HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    164万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD キャンピングカー バンコン Dキャンパー 中古架装 サブバッテリー シンク 走行充電 アルパイン11型ナビ

    本体価格
    189万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後期型 登録済未使用車 11インチナビTV 12.8インチフリップダウン オートサイドステップ 液晶メーター 4ドライブモード パワーバックドア シート/ステアヒータ eアシスト 両側パワスラ BSM

    本体価格
    540万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ ディーゼル(軽油) 両側電動ドア 純正10.1型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    410.8万円

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    本体価格
    483.9万円

関東
806
293.5万円
関西
322
343.3万円
東海
349
331.2万円
北海道
263
305万円
九州
275
293.7万円
東北
219
326.3万円
北陸・甲信越
169
330.9万円
中国
79
368.6万円
四国
39
296.3万円
地域別台数
関東
10
489.2万円
関西
2
519万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカD:5とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  M6 カブリオレ
221.3万円494.5万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1998~2359 排気量(cc) 4394
145~170 最高出力(馬力) 560~575
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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