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デリカD:5と5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
12.8万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 100万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
2285 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ/リアラダー付/両側パワスラ

    本体価格
    378.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    511万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フロントグリルラプターライナー塗装済み

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 両側電動 電動リア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    383.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全方位 TV 両側電動 電動Rゲート

    本体価格
    403.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ/全方位モニター

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム FU0976 純正メモリーナビ CD DVD

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD クルコンSDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニター BSM

    本体価格
    399.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ付 ナビ・ETC

    本体価格
    469.8万円

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    本体価格
    100万円

関東
679
258.9万円
関西
359
343.3万円
東海
291
290万円
北海道
267
311.9万円
九州
216
276.1万円
東北
237
313万円
北陸・甲信越
121
296.3万円
中国
70
363.7万円
四国
45
282.9万円
地域別台数
関東
2
130万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5と5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  5シリーズグランツーリスモ
221.3万円473.3万円 新車時価格 731万円1243万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1998~2359 排気量(cc) 1997~4394
145~170 最高出力(馬力) 245~450
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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