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デリカD:5と300を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   クライスラー  300
VS
15万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 60万円598万円
300の相場表を見る
2794 中古車掲載台数 88
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 登録済み未使用車 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロールシステム 電動シート ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動ドア HDDナビ フルセグ 後席モニター フロント・サイド・バックカメラ シートヒーター ETC クルコン ドラレコ 音楽録音 ディスク再生 スマートキー HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ブラックダイヤモンド/寒冷地仕様/ETC/10.1型ナビ/Wエアコン/フロントドライブレコーダー/スマートキーシステム2セット

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外9インチナビ/フルセグ/パドルシフト/ディーゼルターボ/ドアバイザー/ETC/禁煙車/シートヒーター/エアシート/両側パワースライドドア/パワーシート/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    366.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード 社外AW&BFGタイヤ 電動スラドア 社外ナビ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙8人 10.1型ナビ 後側方検知 誤発進抑制

    本体価格
    358万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD エクストリームJ16インチAW/KADDISマッドフラップ/オートブレーキホールド/オートステップ/ミラ-型ドラレコ/パワーバックドア/シ-トヒーター/ETC2.0/フルセグTV/後退時車両検知システム/ヘッドライトガード

    本体価格
    335.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ e―アシスト 前席シートヒーター 両側電動スライドドア パワーバックドア LEDヘッドランプ 運転席パワーシート

    本体価格
    449.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 マルチアラウンドモニター BSM レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター AC100V 両側パワースライドドア 純正アルミホイール オートハイビーム LED

    本体価格
    451.7万円

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    157万円

関東
867
281.1万円
関西
388
345.1万円
東海
397
317.6万円
北海道
292
300.6万円
九州
281
292.1万円
東北
262
322.8万円
北陸・甲信越
182
325.5万円
中国
74
364.3万円
四国
51
323.7万円
地域別台数
関東
37
193.4万円
関西
9
119.7万円
東海
30
168.3万円
北海道
0
---
九州
5
167.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
187万円
中国
3
131万円
四国
1
175万円

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デリカD:5と300のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   クライスラー  300
221.3万円479.9万円 新車時価格 398万円756万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1998~2359 排気量(cc) 3604~6416
145~170 最高出力(馬力) 286~476
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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