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デリカD:5とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
17.8万円698万円
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中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
2784 中古車掲載台数 13
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 両側電動

    本体価格
    377万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ロックフォード/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/電動バックドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 2リフトUP 新TOYOタイヤ Wパワスラ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 禁煙車・両側電動スライドドア・ビルトインETC・フルセグTV・純正アルミホイール・クルーズコントロール・アイドリングストップ・パドルシフト・スマートキー・フォグランプ・オートライト

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア メモナビ フルセグ 後席モニター シートヒーター Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC クルーズコントロール 音楽録音 ディスク再生 スマートキー 18インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD HDDナビ フルセグTV 後席モニター ロックフォード 両側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト フォグランプ スマートキー フロントサイドバックカメラ 電動リアゲート 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    72.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター パドルシフト

    本体価格
    438.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 4WD バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ 電動リアゲート スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    472.1万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

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    38.4万円

関東
851
283.7万円
関西
386
343.8万円
東海
393
320.3万円
北海道
293
301.4万円
九州
285
295.7万円
東北
267
325.6万円
北陸・甲信越
188
325.9万円
中国
69
360.3万円
四国
52
329.5万円
地域別台数
関東
3
35.3万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
29万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックハイブリッド
221.3万円494.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 1339
145~170 最高出力(馬力) 94~95
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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