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デリカD:5とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  ギャランフォルティス
VS
12.8万円699.9万円
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中古車相場 35.9万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
2340 中古車掲載台数 35
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 福祉車両APドライブ4WDナビTVETC

    本体価格
    195.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 純正10型ナビ ETC

    本体価格
    390.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ /1年保証付/HDDナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    32.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 4WD/ターボ/フリップダウンモニター

    本体価格
    133.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト ロイヤルツーリング ディーゼルターボ 4WD 本革シート/両側パワスラ/社外アルミ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 17AW スタッドレスタイヤ ナビ 地デジ DVD

    本体価格
    76.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 

    本体価格
    58.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減 パワスラ

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 DTV BTドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    437万円

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    47.7万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ ワンオーナー ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ワンオーナー HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

関東
698
261.5万円
関西
359
347.5万円
東海
311
288.4万円
北海道
263
318万円
九州
226
280.9万円
東北
243
316万円
北陸・甲信越
129
296.3万円
中国
65
351.6万円
四国
46
283.6万円
地域別台数
関東
18
102.4万円
関西
3
98.4万円
東海
2
47.2万円
北海道
6
81.9万円
九州
0
---
東北
4
50万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  ギャランフォルティス
221.3万円473.3万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1998~2359 排気量(cc) 1798~1998
145~170 最高出力(馬力) 139~240
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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