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デリカD:5とeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  eKクロススペース
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 361
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD クルコン LKAS オートステップ BSM

    本体価格
    368.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD JAOSマッドガード ラプター塗装バンパー

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ SDナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品16AW&タイヤ 新品Fグリル

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲 オートサイドステップ

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD サイドステップレス ナビ マルアラ

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M 16AW リフトUP 電動ドア

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 後席モニター 電動サイドステップ

    本体価格
    456.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン10型後席モニター BIG-X9型ナビ

    本体価格
    302.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    493万円

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    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    143万円

関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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デリカD:5とeKクロススペースのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  eKクロススペース
221.3万円473.3万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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