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デリカD:5とサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  サンバーディアスバン
VS
17.8万円698万円
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中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
2797 中古車掲載台数 58
  • 三菱 デリカD:5 2.0 ナビコレクション M 与信拡大ローン 盗難防止システム 3列シート フルフラット 衝突安全ボディ ABS スマートキー ナビ ETC バックカメラ DVD再生 ESC USB

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G 4WD リフトアップ 10インチナビ フリップダウンモニター ルーフラック

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ラングラーGOBIベージュ全塗装 新品リフトアップ 新品タイヤ新品アルミ 本州仕入 新品ブルバー 新品サイドステップ 両側パワスラ PWバックドア

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア

    本体価格
    400.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証

    本体価格
    375万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD TV 両側スライドドア オートライト

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    421万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD /社外ナビ/全周囲カメラ/ETC/パワースライドドア/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/オートハイビーム/パドルシフト/LEDヘッドライト

    本体価格
    403万円

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    35.8万円

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    本体価格
    37万円

関東
866
281.2万円
関西
389
344.5万円
東海
396
317.8万円
北海道
292
301.5万円
九州
285
292.6万円
東北
263
323.6万円
北陸・甲信越
183
323.5万円
中国
70
360.2万円
四国
53
327.5万円
地域別台数
関東
15
51.9万円
関西
10
71.4万円
東海
5
75.2万円
北海道
4
78.7万円
九州
7
43.4万円
東北
6
45.4万円
北陸・甲信越
5
34.8万円
中国
2
61万円
四国
4
90万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  サンバーディアスバン
221.3万円494.5万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 46~58
4WD、FF 駆動方式 4WD、RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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