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デリカD:5とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  レヴォーグ
VS
6.8万円731.5万円
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中古車相場 28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
2574 中古車掲載台数 2464
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車 純正11型ナビ 両側電動 全周囲カメラ 追従クルコン パワーバックドア ステアリングヒーター 電動パーキング オートブレーキホールド 保証書 取扱説明書 スマートキー×2 BSM

    本体価格
    501.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ GIギア フロントガード&サイドパイプ&リアラダー※ガソリン車※2WDデス※タイミングチェーン

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10.1インチナビ 純正後席モニター 全方位カメラ 両側パワスラ ETC パワーバックドア レーダークルーズ アイドリングストップ パドルシフト オートステップ シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    372.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 4WD ETC バックカメラ サイドカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 両側スライド・片側電動 オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー 後席モニター 3列シート フルフラット

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 4WD キーフリー 両側パワースライドドア 社外ナビTV バックカメラ フリップダウンモニター 社外16インチAW ホワイトレタータイヤ マッドフリップ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ フルセグ 全方位カメラ シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア ブレーキホールド 両側パワースライドドア 純正マット 純正ドアバイザー アイドリングストップ

    本体価格
    449.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    396万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ホワイトダイヤモンド/ブラックマイカ 8人乗り XTREME-J:SAVANZAサテンブラック 16インチアルミホイール&YOKOHAMA:ジオランダーAT4 ALPINE11インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチ・ブルバー・ライトガード

    本体価格
    401万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ ウォークスルー

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    214.3万円

関東
840
290.8万円
関西
326
337.3万円
東海
364
320.9万円
北海道
254
300.5万円
九州
280
295.1万円
東北
215
323.3万円
北陸・甲信越
173
332.7万円
中国
86
359.2万円
四国
36
304.3万円
地域別台数
関東
827
205.1万円
関西
307
230.8万円
東海
295
210.7万円
北海道
224
180万円
九州
163
228.2万円
東北
256
199.2万円
北陸・甲信越
238
204.4万円
中国
126
210.6万円
四国
28
251.5万円

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デリカD:5とレヴォーグのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  レヴォーグ
221.3万円494.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1998~2359 排気量(cc) 1795~2387
145~170 最高出力(馬力) 177~275
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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