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デリカD:5とSX4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スズキ  SX4
VS
15万円698万円
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中古車相場 14.8万円49万円
SX4の相場表を見る
2804 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ナビ/DVD/フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダ/フリップダウンモニター/ETC/HIDヘッドライト/両側パワースライドドア/ディーゼルエンジン/社外アルミホール

    本体価格
    333.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD Mナビ TV 全方位カメラ ETC 左右パワスラ

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 

    本体価格
    34万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 オール ブラックス エディション ディーゼルターボ 4WD e-アシスト/1オーナー/禁煙/10.1インチナビゲーション/マルチアラウンドビューモニター/Bluetooth/フルセグ/アダクティブクルーズコントロール/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    315.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型BIGX CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD パワースライドドア ルーフキャリア 社外HDDナビゲーションシステム バックカメラ ミュージックサーバー DVD再生 クルーズコントロール フロントフォグ バックカメラ フロントフォグランプ ETC

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 マルチアラウンドビュー ナビ取付パッケージ 後席モニター取付パッケージ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報システム 電動サイドステップレス

    本体価格
    451.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    301.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ/ブラックレザーシート/7人乗り/両側電動スライドドア/レーダクルーズコントロール/電動リヤゲート/10型ナビ/ステアリングヒーター/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/HDMIポート

    本体価格
    399.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD UCAR三木カスタム車 10..1型後席モニター ブラックアウトPKG ブラックリヤ&サイド 純正10型ナビ 電動サイドステップレス ドライブレコーダー ETC アラウンドモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    455.8万円

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    本体価格
    14.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
871
281.5万円
関西
387
345.2万円
東海
396
315.9万円
北海道
295
302.7万円
九州
283
292.2万円
東北
263
323.6万円
北陸・甲信越
183
326.5万円
中国
74
363.2万円
四国
52
326万円
地域別台数
関東
1
47.8万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
1
14.8万円
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

SX4の中古車を探す

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デリカD:5とSX4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スズキ  SX4
221.3万円479.9万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1998~2359 排気量(cc) 1490~1995
145~170 最高出力(馬力) 110~145
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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