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デリカD:5とスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スズキ  スペーシアベース
VS
19.9万円678万円
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中古車相場 102.8万円195.8万円
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2178 中古車掲載台数 552
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ワンオーナー 両側パワスラ ルーフテント

    本体価格
    205.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/フルセグ/両側電動スライド/クルコン

    本体価格
    238.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC 後側方車両検知システム

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ETC オートステップ

    本体価格
    458万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・社外SDナビ・両側パワスラ

    本体価格
    271.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ Bカメ パワスラ サンドベ

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ オートサイドステップ

    本体価格
    420.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ パワーバックドア

    本体価格
    445.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC 電動サイドステップレス

    本体価格
    449.8万円

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    147.6万円

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    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディスプレイオーディオ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 自社試乗車 右側電動スライド LEDヘッド

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    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 車検整備付 シートヒーター キーフリー

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    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライドドア・ルーフレール

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    162.8万円

関東
624
257.9万円
関西
310
345.5万円
東海
276
292万円
北海道
250
303.7万円
九州
228
287.5万円
東北
220
319.6万円
北陸・甲信越
152
332.7万円
中国
69
316.5万円
四国
49
290.5万円
地域別台数
関東
95
144.9万円
関西
114
141.2万円
東海
76
146.4万円
北海道
26
154.7万円
九州
91
146.2万円
東北
48
154.3万円
北陸・甲信越
42
147.9万円
中国
41
143.1万円
四国
19
146.5万円

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三菱  デリカD:5   スズキ  スペーシアベース
221.3万円473.3万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 52
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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