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ギャランフォルティスとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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ギャランフォルティスとバイパーの中古車情報を比較する

三菱  ギャランフォルティス   ダッジ  バイパー
VS
28.8万円155.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
中古車相場 950万円
バイパーの相場表を見る
26 中古車掲載台数 4
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 車検2年 夏冬タイヤ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ フル4WD 外フルエアロ Rスポ WORK18AW タイヤ7分 車高調 外マフラー タワーバー レカロセミバケ ETC キーレス クルコン ブスコン HID ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ HDDナビ クルーズコントロール リヤビューカメラ

    本体価格
    57万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ DVD再生 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    56.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ BLITZ追加3連メーター 純正18インチアルミホイール ツインクラッチSST HIDヘッドライト AFS ヒルスタートアシスト サイド/カーテンエアバック 社外オーディオ リアウィング オートエアコン

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード ワンオーナー車検R8年8月3日  ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ナビ バックカメラ 整備別付 2年車検

    本体価格
    30.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード クルーズコントロール/オートストップ&ゴー/16インチAW/木目調内装加飾/革巻きステアリング・ステアリングスイッチ/茶革コンビシート/トランクスポイラー/DIATONEナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード /メモリナビ/CD/ミュージックサーバー/ワンセグTV/ドアバイザー/キーレス/ETC/スポーツモード付AT/オークション評価4.5点高評価車

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ バイパー SRT-10 カブリオレ ガブリオレ V10 8300cc 6MT ASSURAレーダー

    本体価格
    950万円

  • ダッジ バイパー SRT-10 

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー RT/10 GEN2 Dodge Viper 第2世代最終モデル 新車並行 後期インテリア パワーウインドウ ダクトボンネットフード スピリット製サスペンション アルミ製アーム Movit製BIGブレーキキット レグザーニ鍛造20インチ

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 新車並行 

    本体価格
    応談

関東
10
84.7万円
関西
5
51.3万円
東海
2
108万円
北海道
4
62.4万円
九州
1
80万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
2
107.4万円
中国
1
119万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
950万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ギャランフォルティスとバイパーのカタログ情報を比較する

三菱  ギャランフォルティス   ダッジ  バイパー
175.4万円318.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4570×1760×1490 全長x全幅x全高(mm) ---
1798~1998 排気量(cc) ---
139~240 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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