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トッポとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トッポ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
中古車相場 2338万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
112 中古車掲載台数 22
  • 三菱 トッポ 660 M 修復歴無 キーレス 喫煙車

    本体価格
    18.4万円

  • 三菱 トッポ 660 G 禁煙車/走行4.1万キロ/HIDヘッドライト/USB/電動格納ミラー

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 下取り車 2022年11月 99676キロ時タイミングベルト交換済み

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ?希少のトッポローデスト?パワフルターボ付

    本体価格
    13万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD シートヒーター CDコンポ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポ T ターボ タイベル交換 RSRサス 15アルミ TVナビ ドラレコ ETC 整備・内外装仕上済

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G 

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T HDDナビ・ワンセグテレビ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 トッポ 660 G 盗難防止システム Wエアバッグ エアコン パワーウィンドウ 衝突安全ボディ ABS リモコンキー エアバッグ パワステ フルフラット

    本体価格
    15.3万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD キーレスキー 純正オーディオCD シートヒーター 全席パワーウインドウ フルフラット 電動格納ミラー ABS 社外アルミホイール

    本体価格
    20.5万円

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    本体価格
    2970万円

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    応談

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    2880万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT LEDステア・デイトナシート・屋内保管

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車/左H/ロッソコルサ/カーボンLEDステアリング/カーボンエンジンカバー/フロントリフティング/イエローレブカウンタ/レッドキャリパー/純正マフラー/カーボンインテリア/ヘッドレスト跳馬刺繍/j純正20インチAW

    本体価格
    3155万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

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    2980万円

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    本体価格
    2413万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 フロントリフター 左ハンドル ロッソスクーデリアカラー デイトナシート LEDカーボンステア 可変バルブ スペアキー有 フロントカーボンリップ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車/カーボンLEDステア/カーボンエンジンカバー/カーボンセンターブリッジ/赤革/電動シート/20インチ鍛造ホイール/フロントリフター

    本体価格
    3100万円

関東
34
24.1万円
関西
19
22.1万円
東海
13
20.3万円
北海道
5
29.9万円
九州
8
15.4万円
東北
10
29.7万円
北陸・甲信越
6
29.3万円
中国
13
21.2万円
四国
4
28.1万円
地域別台数
関東
8
2865.9万円
関西
3
3045万円
東海
6
3065.8万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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三菱  トッポ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
93.5万円157.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
657 排気量(cc) 6262
50~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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