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トッポとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トッポ   トヨタ  オリジン
VS
1万円71.3万円
トッポの相場表を見る
中古車相場 200万円1579万円
オリジンの相場表を見る
158 中古車掲載台数 10
  • 三菱 トッポ 660 G 助手席回転シート ナビ テレビ HIDライト

    本体価格
    7.5万円

  • 三菱 トッポ 660 G 

    本体価格
    1.1万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD タ-ボ HID シ-トヒ-タ- キ-レス

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G フルセグナビ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    13.6万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検2年 付/ナビ・TV・Bモニター

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    31万円

  • 三菱 トッポ 660 T キーレス アルミホイール CD パワステ PW

    本体価格
    68万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD ナビ TV HID フォグランプ キーレス

    本体価格
    70.8万円

  • 三菱 トッポ 660スローパー 福祉車両 車イス移動車

    本体価格
    29万円

  • 三菱 トッポ 車椅子移動車・3名乗車 車椅子移動車・手動固定・シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

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  • トヨタ オリジン 3.0 シートヒータ-ETC 地デジ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
    798万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 レザーシート シートヒータ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    878万円

関東
50
26.4万円
関西
18
28.4万円
東海
22
27.6万円
北海道
11
27.2万円
九州
17
20.4万円
東北
16
30.3万円
北陸・甲信越
11
26.2万円
中国
10
21.5万円
四国
3
31.3万円
地域別台数
関東
4
640.3万円
関西
0
---
東海
3
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
200万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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三菱  トッポ   トヨタ  オリジン
93.5万円157.5万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
657 排気量(cc) 2997
50~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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