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スイフトとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 17万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
2930 中古車掲載台数 66
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG メモリーナビ バックカメラ ETC フロントシートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT/トラストフロントスポイラー/エアロ/社外ナビ/TV/BLUETOOTH/バックカメラ/車高調/社外マフラー・アルミホイール/社外テールランプ/トライフォースリヤウイングPRO/全国対応/コーティング施工

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 純正ナビ TV バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    95万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー 誤発進抑制機能 LEDライト オートエアコン クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    145万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 インタークーラーターボ アダプティブクルーズコントロール スズキセーフティーサポート LEDヘッドライト マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    249万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 禁煙車/2026年2月クラッチ交換済み/ドライブレコーダー前後/ETC/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/クルーズコントロール/HIDライト/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    53万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    93万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビTV Pスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt 純正ナビ TV 全方位モニター ENKEI17インチホイール D席シートヒーター ETC プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

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関東
881
130.9万円
関西
368
148.5万円
東海
360
143.4万円
北海道
158
121.2万円
九州
404
140.8万円
東北
281
144.7万円
北陸・甲信越
223
140.5万円
中国
175
143.3万円
四国
80
132.3万円
地域別台数
関東
22
44.3万円
関西
9
35.1万円
東海
6
34.5万円
北海道
1
34.7万円
九州
9
35.4万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
12
28万円
中国
3
36.3万円
四国
3
53万円

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スズキ  スイフト   三菱  アイ・ミーブ(軽)
172.7万円240.1万円 新車時価格 226.2万円398万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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