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デリカD:2とMAXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ダイハツ  MAX
VS
12.7万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
673 中古車掲載台数 16
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 純正SDナビ&フルセグ/両側パワードア/全方位カメラ/クルコン/前後ドラレコ/ETC/HIDライト/衝突軽減/レーンアシスト/運転席シートヒーター/リアコーナーセンサー/ドアバイザー

    本体価格
    113.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV フルセグナビ DVD 両側パワスラ シートヒーター ブレーキサポート クルーズコントロール スマートキー×2 純正AW LEDオートヘッド

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ ナビ TV ETC 全方位カメラ 純正AW 両側Pスライド

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワースライドドア HIDライト

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナビTV クルーズコントロール

    本体価格
    111万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G レーダーブレーキサポート

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワースライドドア・カロッツェリアナビ・ETC・コムテック前後ドラレコ・スマートキー×2個・純正HIDライト・純正15インチアルミ・サイドエアバッグ付・ウインカードアミラー・オートライト・タイヤ4本新品交換

    本体価格
    33万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    184.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    217.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ブレーキサポートナビフルセグ後方カメラ 36000K台デュアルカメラブレーキサポート バックカメラ 左右オートスライドドア 新車保証書 取説 ETC クルーズコントロール LEDライト シートヒーター

    本体価格
    85万円

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

関東
159
86.4万円
関西
102
125.1万円
東海
91
119.1万円
北海道
78
117.1万円
九州
68
88.3万円
東北
72
98.1万円
北陸・甲信越
58
115.5万円
中国
33
91.1万円
四国
12
101.9万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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デリカD:2とMAXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ダイハツ  MAX
188.3万円269.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1197~1242 排気量(cc) 659
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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