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デリカD:2とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ホンダ  アコードクーペ
VS
12.7万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
641 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 事故無 保証1年 4WD 冬タイヤ付 パワースライドドア 社外ナビ フルセグTV シートヒーター プッシュスタート スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 社外CD ETC スマートキー 片側電動スライド 純正アルミ 横滑り防止 衝突軽減装置

    本体価格
    133.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ メモリーナビ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    196万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 前方ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール付き

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 全方位カメラ・ETC・フロントドラレコ・

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 全周囲カメラ/パナソニック8インチナビ/両側電動スライド/eアシスト/アダクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/ETC/純正15インチAW/パドルシフト付/

    本体価格
    145.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 4WD 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ クルコン 片側パワスラ アイドルストップ ETC 横滑り防止装置 スマートキー 走行80588キロ 車検令和9年9月まで

    本体価格
    80万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV eアシスト 社外HDDナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート キーフリー 両側パワースライドドア クルーズコントロール 運転席シートヒーター LED ETC

    本体価格
    111.6万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 iエクスクルーシブ 社外18AW ローダウン サンルーフ 本革シート 運転席パワーシート 社外オーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    183万円

関東
155
89.5万円
関西
101
125万円
東海
84
112.9万円
北海道
71
118.7万円
九州
66
90.7万円
東北
68
98万円
北陸・甲信越
52
113.9万円
中国
31
92.7万円
四国
13
98万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:2の中古車を探す

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デリカD:2とアコードクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  アコードクーペ
188.3万円269.8万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1197~1242 排気量(cc) 2156
82~91 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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