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デリカD:2とフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.9万円290万円
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中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
535 中古車掲載台数 528
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    52万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワスラ スマートキー2個 純正エアロ

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 当社下取り車 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 本州仕入車 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 関東仕入 純正ナビ Bカメラ 電動スライド

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 禁煙車 両側電動スライド ナビ HIDヘッド

    本体価格
    63.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両側電動スライドeアシストクルコン純正AW

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 純正ナビ 左側自働ドア プッシュスタート

    本体価格
    46.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 1オナ ナビ ETC Bカメ クルコン 両側PWドア

    本体価格
    126万円

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    178万円

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    35.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 キーレス ナビ ETC 社外AW

    本体価格
    30万円

関東
161
71.6万円
関西
54
72.3万円
東海
65
99.2万円
北海道
56
95.6万円
九州
61
84.3万円
東北
60
90.8万円
北陸・甲信越
36
92.1万円
中国
33
89.5万円
四国
9
63.7万円
地域別台数
関東
170
44.3万円
関西
59
48.9万円
東海
48
47.1万円
北海道
20
67.3万円
九州
86
54.6万円
東北
53
44.1万円
北陸・甲信越
42
51.5万円
中国
30
47万円
四国
20
74.2万円

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デリカD:2とフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  フィットハイブリッド
188.3万円247.6万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1242 排気量(cc) 1339~1496
91 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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