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デリカD:2とプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
12.7万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
641 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ クルコン レンタル可

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 純正10インチナビ 全方位カメラ ETC  両側電動スライドドア LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正ナビ フルセグTV クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X /後期型/寒冷地仕様車/車検:2年付/走行:76000km/社外ナビ/フルセグ/両側スライドドア(左側電動)/純正15AW/フォグ/ETC/スマートキー/AUTOエアコン/タイミングチェーン

    本体価格
    20万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ ナビパッケージ 全方位モニター

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 両側電動スライドドア・フルセグTV

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ e-アシスト プッシュスタート 社外ナビ/フルセグTV 全方位モニター LEDヘッドライト 両側パワースライドドア ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ETC

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー前後 レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 8インチナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ 純正フロアマット 15インチ純正AW スマートキー

    本体価格
    142.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 夏&冬タイヤあり

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
155
89.5万円
関西
101
124.9万円
東海
84
112.9万円
北海道
71
118.7万円
九州
66
90.7万円
東北
68
98万円
北陸・甲信越
52
113.9万円
中国
31
92.6万円
四国
13
98万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:2の中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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デリカD:2とプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  プリメーラカミノワゴン
188.3万円269.8万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1197~1242 排気量(cc) 1769~1998
82~91 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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