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デリカD:2とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   スバル  アルシオーネSVX
VS
14万円290万円
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中古車相場 78万円1128万円
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701 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・両側電動スライドドア

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビTV カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 1年保証

    本体価格
    54.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD再生可 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール バックカメラ ETC LEDヘッドライト 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    63.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 8型ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ホワイトリミテッド 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ワンオーナー HIDヘッドライト スマートキー 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ テレビ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ165/65R14

    本体価格
    21.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV クルーズコントロール 両側パワースライドドア パドルシフト ETC シートヒーター 純正アルミホイール フォグランプ オートライト

    本体価格
    157万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置 車線逸脱 オートマチックハイビーム

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビTV バックカメラ ETC パワスラ

    本体価格
    49万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナー走行 327km

    本体価格
    1128万円

関東
153
96.1万円
関西
112
128.3万円
東海
95
99.5万円
北海道
113
134.2万円
九州
57
96.6万円
東北
68
102.3万円
北陸・甲信越
57
113.1万円
中国
31
108.5万円
四国
15
94万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
0
---
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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デリカD:2とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   スバル  アルシオーネSVX
188.3万円269.8万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1197~1242 排気量(cc) 3318
82~91 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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