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デリカD:2とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とスターレットの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  スターレット
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
512 中古車掲載台数 30
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD メーカーナビ 両側パワスラ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX シートヒーター 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ワンオーナー  社外SDナビ フルセグTV

    本体価格
    36.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ バックモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    108.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X DIATONEナビ 電動スライドドア キセノン

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G 社外ナビ・TV バックカメラ 左パワスラ

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X スマートキー 片側パワースライドドア

    本体価格
    59.9万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 X リミテッド 車高調 5MT 社外オーディオ

    本体価格
    49万円

関東
137
78.3万円
関西
58
101.2万円
東海
51
89.2万円
北海道
62
96.8万円
九州
62
88.2万円
東北
63
107.8万円
北陸・甲信越
35
94.7万円
中国
27
106.7万円
四国
17
131.6万円
地域別台数
関東
13
114.6万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
38万円
四国
0
---

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デリカD:2とスターレットのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  スターレット
188.3万円269.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1197~1242 排気量(cc) 1331~1453
82~91 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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