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デリカD:2とハイエースレジアスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   トヨタ  ハイエースレジアス
VS
9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 83万円199万円
ハイエースレジアスの相場表を見る
549 中古車掲載台数 5
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ホワイトリミテッド ETC ナビ ワンセグTV 両側パワスラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライド

    本体価格
    48.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 社外9型ナビ 全方位 LED 左右パワスラ

    本体価格
    196.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD パドルシフト メモリーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ワンオーナ 地デジ Bluetooth バックC

    本体価格
    28万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビTV Rカメラ パワスラ RBS

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側オートスライド Bluetooth クルコン

    本体価格
    26万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD スマートキー 左パワスラ HDDナビ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ バックカメラ Bluetooth タイヤ交換

    本体価格
    101.2万円

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    本体価格
    199万円

関東
165
73.7万円
関西
59
77万円
東海
66
100.9万円
北海道
55
96.5万円
九州
66
90.8万円
東北
61
92万円
北陸・甲信越
36
91.3万円
中国
33
94.9万円
四国
8
52.3万円
地域別台数
関東
2
105万円
関西
1
180万円
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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デリカD:2とハイエースレジアスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  ハイエースレジアス
188.3万円247.6万円 新車時価格 239.5万円380.8万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1960  他
1242 排気量(cc) 2693~2982
91 最高出力(馬力) 130~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.7~8.3km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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