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ルーミーとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとデリカD:2の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  デリカD:2
VS
32万円338万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
5418 中古車掲載台数 627
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 認定中古車 両側電動スライドドア SDナビ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙 中期 車検整備付 スマートアシスト 両電スラ 純正8型ナビ 全周囲カメラ BT フルセグTV  ETC ステリモ LEDヘッド/フォグ コーナーセンサー ホールド Aストップ 横滑り防止 スマートキー 純正15インチAW

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション シートヒーター ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    122.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグTV付き

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様/純正ナビ/両側電動ドア/禁煙車/4WD/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/純正エンジンスターター/ドライブレコーダー/アイドリングストップ/シートヒーター/クルーズコントロール/夏タイヤ積込

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車!スマートアシスト!アダプティブクルーズコントロール!両側パワースライドドア!パノラミックモニター!地デジ付きケンウッドナビ!コーナーセンサー!ETC!

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ DVD Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール コーナーセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター ETC 純正アルミ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 寒冷地仕様 レーダーブレーキ クルコン

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 カロッツェリアナビ 全方位 両側電動 前後ドラレコ 純正アルミホイール シートヒーター クリアランスソナー 前後衝突被害軽減 LEDヘッドライト フォグランプ スマートアシスト3世代 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    187.8万円

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    76.4万円

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    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
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    本体価格
    62万円

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    23.8万円

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    本体価格
    139.8万円

関東
1458
151.8万円
関西
903
151.4万円
東海
770
148.3万円
北海道
225
151.3万円
九州
665
149.9万円
東北
510
156.7万円
北陸・甲信越
344
144.8万円
中国
378
150.5万円
四国
165
153.3万円
地域別台数
関東
153
90.7万円
関西
100
117.7万円
東海
87
115万円
北海道
56
96.1万円
九州
61
88.8万円
東北
72
100.9万円
北陸・甲信越
56
114.8万円
中国
33
95.1万円
四国
9
100.4万円

ルーミーの中古車を探す

デリカD:2の中古車を探す

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ルーミーとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  デリカD:2
146.3万円229.5万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
996 排気量(cc) 1197~1242
69~98 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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