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ディグニティハイブリッドとS60を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ディグニティハイブリッド   ボルボ  S60
VS
74万円95.8万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25.8万円599万円
S60の相場表を見る
2 中古車掲載台数 81
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP インフィニティQ70L仕様 ロングホイールベース インテリジェントブレーキアシスト レーダークルコン サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド 本革全席PS 助手席オットマン付き シーマOEM

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP ディグニティー・法人車・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター・リアエンターテインメント

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 D4 タック ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC レザーシート シートヒーター パワーシート アダクティブクルーズコントロール キセノン デイライト DVD CD Bluetooth レーンアシスト ブレーキアシスト 障害物センサー USB

    本体価格
    68万円

  • ボルボ S60 DRIVe 

    本体価格
    78万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 保証継承対象車全方位モニタファインナッパ革シートメモリー・ヒーターヘッドアップディスプレイharman kardon純正AW19レーダークルーズコントロールメーカー保証書点検整備記録簿R5 6 7 8年有

    本体価格
    300万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 限定車 サンルーフ バウワース&ウィルキンスプレミアムサウンド ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC ベージュ革ベンチレーションシート 前後ドラレコ メーカー保証9年12月

    本体価格
    458万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ ヒーター付電動革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    72.5万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 弊社登録済未使用車

    本体価格
    458万円

  • ボルボ S60 T6 AWD 夏冬タイヤ/アルミホイール付 リモートエンジンスタート ブラックレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ BLIS レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ パノラマガラスサンルーフ アンバー/パーフォレーテッドファインナッパレザー マッサージ機能 シートヒーター/ベンチレーション 禁煙車

    本体価格
    286.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google搭載 ドラレコ 48V harman/kardon ヴェイパーグレーメタリック ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル

    本体価格
    418万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
2
84.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
37
250.6万円
関西
11
216.4万円
東海
14
181.8万円
北海道
6
108.2万円
九州
7
205.3万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
1
598万円
四国
3
179.5万円

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ディグニティハイブリッドとS60のカタログ情報を比較する

三菱  ディグニティハイブリッド   ボルボ  S60
840万円864万円 新車時価格 489万円919万円
セダン ボディタイプ セダン
5095×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
3498 排気量(cc) 1968
306 最高出力(馬力) 190~333
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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