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アウトランダーPHEVとB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   BMWアルピナ  B6セダン
VS
43.6万円459.9万円
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中古車相場 ---
B6セダンの相場表を見る
288 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 合皮コンビシート 運転席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター eアシスト 衝突軽減 追従クルコン オートハイビーム Pセンサー LEDライト

    本体価格
    182.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD純正ナビ全方位カメラTV BT ドラレコ

    本体価格
    158.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD HVバッテリー純正新品交換/ナビ バックカメラ パドルシフト 電動リアゲート ETC アルミホイール

    本体価格
    121万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 電気温水式ヒーター 本革シート 純正ナビ 全方位カメラ クルーズコントロール 電動テールゲート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証 車検令和9年9月 ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth音楽 4WD

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングナビ バッテリー87パー 全周囲カメラ ETC 後側方車両検知 ワンオーナー 禁煙車 フルセグ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    243.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD SDナビ リアカメラ フルセグ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 革シート シートヒーター クルコン Bluetooth 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 全周囲カメラ・純正ナビ・ロックフォードサウンド・パワーバックドア・RVM・シートヒーター・ステアリングヒーター・アダプティブクルーズコントロール・クリアランスソナー・パワーシート・純正18インチAW

    本体価格
    184万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD / HID / 衝突軽減ブレーキ / アダプティブクルーズコントロール / ナビ / フルセグ / バックカメラ / スマートキー / ハーフレザーシート / シートヒーター / Bluetooth / DVD再生

    本体価格
    95万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本州仕入れ サンルーフ 純正ナビ マルチアラウンドモニター 三菱e-Assist レーダークルーズ AC100V/1500W シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    210万円

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  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.8/2 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.7リムジン 買取仕入

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    応談

関東
80
169.3万円
関西
30
162.3万円
東海
54
171万円
北海道
29
136.5万円
九州
18
180.6万円
東北
48
201.6万円
北陸・甲信越
24
186.2万円
中国
2
145.5万円
四国
3
195.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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B6セダンの中古車を探す

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アウトランダーPHEVとB6セダンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMWアルピナ  B6セダン
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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