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エクストレイルとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   三菱  アウトランダーPHEV
VS
19.9万円678.1万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 35万円429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
3330 中古車掲載台数 227
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 防水シート 前席シートヒーター クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト デュアルオートエアコン

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 防水シート 全席シートヒーター HIDヘッド オートライト インテリキー 革巻きステアリング プライバシーガラス

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット2.0 シートヒーター クリアランスソナー エマージェンシーブレーキ パワーバックドア パワーシート 純正19インチアルミホイール ETC

    本体価格
    360.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G 

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ターボ 12型純正ナビ

    本体価格
    337.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 地デジナビ シートヒーター 保証1年付

    本体価格
    49万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    96万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ワンオーナー 純正DAナビフルセグ アラウンドビューモニター プロパイロット パワートランク パワーシート シートヒーター デジタルインナーミラー LEDヘッドライト ドライブレコーダー クリアランス

    本体価格
    364.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    427.9万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正SDナビ レーダークルーズコントロール パワーバックドア パドルシフト TVキャンセラー バックカメラ D席パワーシート アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ エアバックW シートヒーター スマートキー

    本体価格
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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    237.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD バックカメラ 追従型クルコン TVナビ

    本体価格
    98万円

関東
903
198万円
関西
322
196.4万円
東海
401
168.9万円
北海道
384
161.8万円
九州
416
182.2万円
東北
399
176.6万円
北陸・甲信越
300
183.4万円
中国
128
184.6万円
四国
77
190.9万円
地域別台数
関東
67
172.5万円
関西
23
216.9万円
東海
41
145.9万円
北海道
24
138.7万円
九州
23
175.1万円
東北
26
166万円
北陸・甲信越
18
199万円
中国
3
186.5万円
四国
2
159.5万円

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日産  エクストレイル   三菱  アウトランダーPHEV
319.9万円596.2万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1497 排気量(cc) 1998~2359
144 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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