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アウトランダーPHEVとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
43.4万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
282 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 前席シートヒータ 電動リアゲート LEDヘッドライト フォグライト AC1500W 電気温水式ヒータ 純メモリーナビ 外ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    250万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0 Bluetooth クルーズコントロール ドラレコ前後 LEDヘッドライト BSM パワーシート パワーバックドア シートヒーター 純正20インチAW

    本体価格
    318.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    237.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD (15) 茶革シート 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター 1500W電源 クリアランスソナー LEDヘッドライト パワーシート ETC シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 電動リアゲート レザーシート 純正ナビ 全周囲モニター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 全方位カメラ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッド エレクトリックテールゲート パワーシート シートヒーター E-アシスト

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 黒半革シート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/HID/ETC/電動リアゲート/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/

    本体価格
    58.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD レーダークルコン 衝突軽減 AC100V レーンアシスト 4WD ETC パドルシフト Bカメラ 全方位カメラ ステアスイッチ シートヒーター ステアヒーター 純正SDナビ フルセグ オートハイビーム

    本体価格
    125.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 全方位カメラ フリップダウンモニター ルーフキャリア 純正ナビ Bluetooth フルセグTV シートヒーター パワーシート BSM レーダクルコン 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー

    本体価格
    197.2万円

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    応談

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    本体価格
    880万円

関東
86
167万円
関西
24
196.4万円
東海
48
169.5万円
北海道
22
148万円
九州
20
178.8万円
東北
49
198.7万円
北陸・甲信越
26
205.6万円
中国
3
136.7万円
四国
4
178万円
地域別台数
関東
4
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   ベントレー  コンチネンタルクーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 3550万円3880万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1998~2359 排気量(cc) 6747
118~128 最高出力(馬力) 426
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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