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アウトランダーPHEVと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVと8シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 700万円1038万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
287 中古車掲載台数 19
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD BLACK ・EDITION 4WD 特別仕様車 禁煙 外9インチDPオーディオ Apple・CarPlay Android・Auto マルチアラウンドM レーダークルーズC ブラインドスポットモニター ステア&シートシート ハーフレザー Pテールゲート

    本体価格
    239万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ AC100V電源 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 合皮シート シートヒーター ETC スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    223.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD アルパイン11インチナビ Bluetooth接続 追従型クルコン バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC 前席パワーシート/シートヒーター ハーフレザー 純正アルミホイール 前後センサー

    本体価格
    219.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ・全方位カメラ・レザーシート・ETC

    本体価格
    229.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD マルチAモニター クルコン シートヒータ

    本体価格
    142.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD パワーバックドア、バックカメラ、4WD

    本体価格
    130万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD レーダークルコン 衝突軽減 ステリモ コーナーセンサー AC100V 後席モニター レーンアシスト ドラレコ パドルシフト パワーシート シートヒーター ステアヒーター 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD (禁煙車)(後期型)(4WD)(黒半革シート)(純正SDナビ)(バック&サイドカメラ)(アラウンドビューモニター)(パワーシート)(パドルシフト)(クリアランスソナー)(純正18インチAW)

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    1035万円

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    本体価格
    1038万円

関東
90
166.2万円
関西
25
201.9万円
東海
51
168.9万円
北海道
22
153.1万円
九州
19
172.5万円
東北
48
197.5万円
北陸・甲信越
25
200.3万円
中国
2
142.5万円
四国
5
184.2万円
地域別台数
関東
9
870万円
関西
6
890.3万円
東海
1
1038万円
北海道
0
---
九州
2
762.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
953.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  8シリーズカブリオレ
332.4万円529.4万円 新車時価格 1292万円1968万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1998~2359 排気量(cc) 2992~4394
118~128 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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