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アウトランダーPHEVとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ダッジ  デュランゴ
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 58.5万円778万円
デュランゴの相場表を見る
292 中古車掲載台数 27
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD eアシスト 純正SDナビ 全周囲カメラ 100V電源 電動リアゲート ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー LEDヘッドライト/フロントフォグ ETC

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD (衝突軽減/禁煙車1オーナー/5人乗)(マイパイロット/全方位カメラ/Bluetoothオーディオ対応SDナビ/2.0ETC)電動Rゲート/ヒーター付ハーフレザー電動シート/AC100V電源/BSM/Pシフト/スマート&スペアキー

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ サンルーフ

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 4WD 社外ナビ eアシスト Bカメラ クルコン

    本体価格
    233.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙バッテリー残84.61500W給電AC100V電源 本革 ワンオーナー スマホ連携純正ナビ 全方位カメラ ミツビシパワーサウンド リモートコントロール 前席シートヒーター ハンドルヒーター 電動シート 電動リヤゲート ETC

    本体価格
    269.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/フルセグTV/Bluetooth/パワーバックドア/LEDライト/オートハイビー/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/障害物センサー/ACC/衝突軽減/レーンキープ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    156.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全カメ ETC 車検整備付 84.8パー

    本体価格
    215.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 電動リアゲート Bカメラ フルセグ

    本体価格
    103.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 純正9インチナビ(フルセグ/BT)/BOSE/パノラマルーフ/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/コーナーセンサー/レザーシート/メモリ付きパワーシート/ヘッドアップディスプレイ/ドラレコ

    本体価格
    413.6万円

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    応談

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    284万円

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    本体価格
    638万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD ディスプレイオーディオ リフトUP ETC

    本体価格
    125万円

関東
85
175.3万円
関西
28
193.1万円
東海
53
169.8万円
北海道
26
143.5万円
九州
20
182.5万円
東北
49
203.4万円
北陸・甲信越
24
202.1万円
中国
4
158.8万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
14
400.7万円
関西
1
148万円
東海
5
145.4万円
北海道
0
---
九州
3
119.8万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
2
79万円
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   ダッジ  デュランゴ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3600~5700
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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