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アウトランダーPHEVとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
281 中古車掲載台数 27
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD サンルーフ ワンオーナー駆動用バッテリー一度交換済

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本州仕入れ サンルーフ 純正ナビ マルチアラウンドモニター 三菱e-Assist レーダークルーズ AC100V/1500W シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    214.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0 Bluetooth クルーズコントロール ドラレコ前後 LEDヘッドライト BSM パワーシート パワーバックドア シートヒーター 純正20インチAW

    本体価格
    318.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD スマートフォン連携ナビゲーション アラウンドモニター エレクトリックテールゲート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    232万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    199.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV AC1500W電源 電動リアゲート レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    132.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ/Bカメ/BT/ETC/プリクラ/クルコン

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    3150万円

関東
87
163.2万円
関西
25
200.2万円
東海
46
167.3万円
北海道
23
154.9万円
九州
19
177.7万円
東北
50
196.3万円
北陸・甲信越
25
200.5万円
中国
2
142.5万円
四国
4
178万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フェラーリ  F12ベルリネッタ
332.4万円529.4万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1998~2359 排気量(cc) 6262
118~128 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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