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アウトランダーPHEVとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日野自動車  レンジャープロ
VS
45万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 225万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
262 中古車掲載台数 44
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 全周囲カメラ/eアシスト/パーキングセンサー/パワーバックドア/パワーシート/レーダークルーズ/AC100V/クリアランスソナー/純正18インチアルミ/4WD/MTモード/シートヒーター/ETC/

    本体価格
    123.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 衝突軽減 パドルシフト レーダークルコン レーンキープ 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター パワーシート BT USB ETC LEDヘッドライト 社外ナビ

    本体価格
    112.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD レザー 全方位カメラ 車検令和10年2月 MMCSナビ AC100V1500W 後期 レーダークルーズ ロックフォード 車線逸脱警報システム 衝突被害軽減ブレーキシステム パワーリアゲート 純正18インチアルミホイール ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0 Bluetooth クルーズコントロール ドラレコ前後 LEDヘッドライト BSM パワーシート パワーバックドア シートヒーター 純正20インチAW

    本体価格
    318.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD e-Assist 全方位モニター 純正18インチAW

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ レザーシート 全方位カメラ 追従クルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットウォーニング 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ 前方ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ パノラミックビュー 電動サンルーフ ドラレコ 前側シートヒーター ハンドルヒーター BSM AV100電源 レーダークルーズ レザーシート LEDヘッドライト 前側フォグ ドアバイザ

    本体価格
    165.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ ETC 電動テールゲート

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/4WD/ETC/純正18インチアルミホイール/充電ケーブル/プラグインハイブリッド

    本体価格
    179.1万円

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  • 日野自動車 レンジャープロ 4段クレーン付き平 2デフ 低床

    本体価格
    応談

関東
78
164.8万円
関西
14
201.3万円
東海
57
164.6万円
北海道
23
171.5万円
九州
21
182.6万円
東北
39
185.2万円
北陸・甲信越
22
191.8万円
中国
4
190.2万円
四国
4
211万円
地域別台数
関東
3
415.3万円
関西
2
1074.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
33
453.3万円
九州
2
307.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
366万円
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   日野自動車  レンジャープロ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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