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アウトランダーPHEVとマーク2を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ジャガー  マーク2
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 198万円
マーク2の相場表を見る
290 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 容量残90 電気温水ヒ-タ AC100V電源1500W給電 スマートフォン連携オーディオ 駆動用バッテリー交換済 電動リヤゲート シートヒーター Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 寒冷地仕様

    本体価格
    169.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 全周囲カメラ/誤発進抑制機能/パーキングセンサー/パワーバックドア/パワーシート/レーダークルーズ/AC100V/クリアランスソナー/純正18インチアルミ/4WD/MTモード/シートヒーター/ETC/

    本体価格
    142万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1年保証 ラリーアートエアロパーツ 寒冷地仕様 パノラマサンルーフ BOSEプレミアムサウンドシステム 左右後席オートエアコン 全周囲カメラ HUD マイパイロット

    本体価格
    408.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ・全方位バックカメラ・前後コーナーセンサー・シートヒーター・リアエアコン・シートヒーター・ETC・ドライブレコーダー・ハンドルヒーター

    本体価格
    189万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングナビ バッテリー87パー 全周囲カメラ ETC 後側方車両検知 ワンオーナー 禁煙車 フルセグ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    233.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD/パワーバックドア/レーンキープ/衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/左側サイドカメラ/スマートキー/ETC/AC100V(1500W)コンセント/記録簿/オートライト/MTパドルシフト/

    本体価格
    104万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SR/360カメラ/ナビTV/DVD再生/Bt/Hレザー/

    本体価格
    182.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証 車検令和9年9月 ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth音楽 4WD

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 三菱認定UCAR 純正OPナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター パワーバックドア ハフレザー LEDヘッド ETC スマートキー クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    212.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
82
173.4万円
関西
28
191.9万円
東海
53
173.2万円
北海道
27
147.1万円
九州
21
177.6万円
東北
49
198.5万円
北陸・甲信越
23
187.7万円
中国
4
169.2万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
2
198万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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アウトランダーPHEVとマーク2のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ジャガー  マーク2
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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