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アウトランダーPHEVとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ジープ  グランドワゴニア
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 246.8万円1498万円
グランドワゴニアの相場表を見る
286 中古車掲載台数 17
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲/電動リアゲート/シートヒーター/ドライブレコーダー/ハンドルヒーター/パドルシフト/追従クルーズコントロール/ETC/パワーシート/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/フルセグ

    本体価格
    176.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ AC100V電源 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 合皮シート シートヒーター ETC スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    223.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 前席シートヒータ 電動リアゲート LEDヘッドライト フォグライト AC1500W 電気温水式ヒータ 純メモリーナビ 外ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    250万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/DTV/Bカメラ/1500W電源

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 下廻防錆ナビBカメETC

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター ルーフレール ETC ハーフレザー パワーバックドア パワーシート AC100V ステアリングヒーター パドルシフト 純正ナビ 純正18インチAW

    本体価格
    145.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    195万円

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  • ジープ グランドワゴニア 1989年式 コラムAT 1ナンバー 

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    328万円

関東
88
161.5万円
関西
25
199.4万円
東海
51
167.5万円
北海道
22
153.4万円
九州
19
177.6万円
東北
49
197万円
北陸・甲信越
25
200.2万円
中国
2
142.5万円
四国
5
184.2万円
地域別台数
関東
3
432.3万円
関西
2
415.5万円
東海
3
745.3万円
北海道
5
346万円
九州
2
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
710万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ジープ  グランドワゴニア
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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