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アウトランダーPHEVとギャランラムダを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとギャランラムダの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   三菱  ギャランラムダ
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 209万円
ギャランラムダの相場表を見る
290 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 衝突軽減 パドルシフト レーダークルコン レーンキープ 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター パワーシート BT USB ETC LEDヘッドライト 社外ナビ

    本体価格
    125.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール USBポート Bluetooth LEDヘッドライト 電動リアゲート シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 1500W給電

    本体価格
    159万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD 4WD SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生 ETC バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本州仕入れ サンルーフ 純正ナビ マルチアラウンドモニター 三菱e-Assist レーダークルーズ AC100V/1500W シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    210万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・パワーバックドア・フルセグナビ・Bluetooth・ETC・バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ・全方位バックカメラ・前後コーナーセンサー・シートヒーター・リアエアコン・シートヒーター・ETC・ドライブレコーダー・ハンドルヒーター

    本体価格
    189万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    213.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ AC1500W BSM ハーフレザー パワーバックドア レーダークルーズ シートヒーター 純正ナビ ロックフォード コーナーセンサー パワーシート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    223万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ハンドルヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    171.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランラムダ 初代 純正5速 A133A 絶滅危惧種 G52Bエンジン

    本体価格
    209万円

関東
82
175.9万円
関西
30
173.1万円
東海
55
170.3万円
北海道
28
139.4万円
九州
18
180.6万円
東北
48
201.6万円
北陸・甲信越
24
187.3万円
中国
2
145.5万円
四国
3
195.9万円
地域別台数
関東
1
209万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アウトランダーPHEVとギャランラムダのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   三菱  ギャランラムダ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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