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アウトランダーPHEVとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  プリメーラワゴン
VS
58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 17万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
358 中古車掲載台数 11
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD サンルーフ 黒革 MMCSナビ Rockford ETC

    本体価格
    154.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 1500W電源 BSM

    本体価格
    208万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外ナビ/衝突軽減/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ9型ナビフルセグ全方位カメラ

    本体価格
    284万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD バッテリー交換歴 残存率87.8 認定1年保証

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    247.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 禁煙 クルコン 電動リアゲート サンルーフ

    本体価格
    255.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 現在バッテリー容量79.8パーセント

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲 ETC 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    232.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    238.8万円

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  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20V マニュアル6速 走行81000km SR20エンジン

    本体価格
    85万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L 純正ナビETC電格ミラーコーナーポール

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G エアロスポーツ ワンオーナー オーテック特装 専用エアロ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G-S 55000km ボディコーティング施工済み

    本体価格
    78万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G 走行17000キロ ワンオーナー SR20搭載

    本体価格
    53万円

関東
97
201万円
関西
41
236.5万円
東海
73
202.6万円
北海道
28
191.4万円
九州
26
226.5万円
東北
40
231.9万円
北陸・甲信越
28
185.2万円
中国
15
228.2万円
四国
10
254.2万円
地域別台数
関東
5
121.1万円
関西
0
---
東海
1
109.8万円
北海道
0
---
九州
2
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19.9万円
中国
0
---
四国
2
73万円

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アウトランダーPHEVとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  プリメーラワゴン
332.4万円529.4万円 新車時価格 209.8万円268万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
1998~2359 排気量(cc) 1998~2488
118~128 最高出力(馬力) 150~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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