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アウトランダーPHEVとレジアスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  レジアス
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
レジアスの相場表を見る
294 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD QUICK・CHARGE e‐Assist 禁煙 純正7.7型SDナビ フルセグTV DVDBluetooth マルチアラウンドモニター LEDヘッド レーダークルーズコントロール ATハイビーム 黒革シート シートヒーター パワーテールゲート 純正18AW

    本体価格
    229万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    105.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙 全周囲カメラ 純正ナビ シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター AC1500W電源 障害物センサー ETC パワーバックドア ステアリングヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD レザー 全方位カメラ 車検令和10年1月 MMCSナビ AC100V1500W 後期 レーダークルーズ ロックフォード 車線逸脱警報システム 衝突被害軽減ブレーキシステム パワーリアゲート 純正18インチアルミホイール ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートクルーズコントロール 電動リアゲート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    207.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 純正12.3インチナビ 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    392.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD LEDヘッドランプ LEDポジションランプ パワーバックドア サンルーフ ステアリングヒーター クルーズコントロール 革シート シートヒーター Bluetoothナビ パドルシフト ETC

    本体価格
    175万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューM

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD バックモニター スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 レーダークルーズ パワーバックドア パドルシフト

    本体価格
    60万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

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    本体価格
    138万円

関東
86
173.4万円
関西
29
191.4万円
東海
55
171.2万円
北海道
27
145.1万円
九州
21
177.9万円
東北
48
199.6万円
北陸・甲信越
21
190.8万円
中国
4
168.3万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
138万円
九州
2
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
2
138万円

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アウトランダーPHEVとレジアスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  レジアス
332.4万円529.4万円 新車時価格 241.5万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1695×1960  他
1998~2359 排気量(cc) 2693~2982
118~128 最高出力(馬力) 140~145
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

レジアスとして新たに生まれ変わった

トヨタ自動車は、ハイエースレジアスワゴンをマイナーチェンジし、「レジアス」と改称して発売を開始した。今回のモデルでは、特に内外装が大幅にリファインされており、高級感が一層高められた。フロントシートとセカンドシートが大型化され、より快適な乗り心地を実現。新たに設定されたエレガントパールトーニングIIやシルバーメタリックなどの外板色が魅力を引き立てる。また、3.0リットルディーゼルターボエンジンにはインタークーラーが追加され、トルクと出力が向上。2.7リットルガソリンエンジンも燃費が改善されている。安全面でも助手席シートベルト非着用警告灯が全車に標準装備され、利便性と安全性が向上した。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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