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アウトランダーPHEVとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとダイナルートバンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ダイナルートバン
VS
58万円542万円
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中古車相場 68万円325万円
ダイナルートバンの相場表を見る
355 中古車掲載台数 15
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ・充電ケーブル・スタッドレスタイヤ

    本体価格
    122.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正MMCS eアシスト S-AWC ETC アラモニ

    本体価格
    187.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 中期 1500W給電 衝突軽減 アラビュー

    本体価格
    172.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    67.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 ワンオーナー 11インチナビ

    本体価格
    259万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD レンタUP KENWOODナビ 全方位カメラ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメ 電動リアゲート ハ

    本体価格
    161.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD 純正SDナビ レーダークルーズ ハーフレザー

    本体価格
    101.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 電池残量82パー ナビ 電気温水式式H

    本体価格
    288.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

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    303万円

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    本体価格
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  • トヨタ ダイナルートバン 1.25t ルートバン 観音扉 左サイドドア 荷室内寸293/145/124

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ハイルーフ 低床 TRC 横滑防止装置 ETC ターボエンジン 5MT

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル 禁煙車 リア観音扉 ジャストロー 北九州

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

関東
104
212.3万円
関西
33
221.8万円
東海
72
213万円
北海道
35
210万円
九州
31
216.5万円
東北
33
194.1万円
北陸・甲信越
31
177.5万円
中国
14
247.5万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
3
133.5万円
関西
1
325万円
東海
8
237万円
北海道
1
---
九州
2
93.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナルートバンの中古車を探す

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ダイナルートバン
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 2500~4900
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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