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アウトランダーPHEVとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  カローラハードトップ
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
282 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD 4WD SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    52万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッド ステアリングヒーター ETC Bluetooth接続 ドラレコ デュアルオートエアコン オートブレーキホールド

    本体価格
    205.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減 レーダークルコン AC100V パワーシート パワーバックドア パドルシフト レーンアシスト 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    110.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD レザー 全方位カメラ 車検令和10年1月 MMCSナビ AC100V1500W 後期 レーダークルーズ ロックフォード 車線逸脱警報システム 衝突被害軽減ブレーキシステム パワーリアゲート 純正18インチアルミホイール ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD e-アシスト/ナビ/全方位カメラ/TV/パワーバックドア/急速充電機能+充電ケーブル/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/ドラレコ/ETC/AC100V電源×2/ステアリングヒーター/パワーシート/シートヒーター/CDDVD/Bluetooth

    本体価格
    186.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューM

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ/9インチ後席ディスプレイ/バックモニター/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/ロックフォードスピーカー/TV/Bluetooth/レーダークルーズ/パドルシフト/HIDライト/フォグランプ/ETC

    本体価格
    138.1万円

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    応談

関東
88
161.9万円
関西
25
200.2万円
東海
49
168.4万円
北海道
23
153.8万円
九州
18
178.8万円
東北
50
196.2万円
北陸・甲信越
24
204.4万円
中国
2
142.5万円
四国
3
201.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  カローラハードトップ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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