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アウトランダーPHEVとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   米国日産  アルマダ
VS
35万円350万円
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中古車相場 118万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
239 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    98.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ロックフォードスピーカー 全周囲カメラ パワーバックドア HDMI エンジンフードエンブレム レーダークルーズコントロール シートヒーター パドルシフト オートマチックハイビーム ステアリングヒーター

    本体価格
    169万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ ETC 前後ドライブレコーダー マルチアラウンドモニター ハンドルヒーター シートヒーター オートホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P ワンオーナー/BOSE/SR/マイパイロット

    本体価格
    321.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    103.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ純正アルミシートヒーター

    本体価格
    140.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ BT フルセグ 全方位カメラ レーダークルーズ ETC パドルシフト ドラレコ パワーシートDN席 シートヒーター エアシート ハンドルヒーター 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    217.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    43.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ NISMO ツインターボエンジン460馬力 NISMO専用チューニングVR35DDTTツインターボエンジン 純正エアサス 14.3インチモニター Klipsch12スピーカー ワイヤレスアップルカープレイ 360°カメラ インビジブルフードビュー(170°前方透過) 3Dカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    応談

関東
66
167.5万円
関西
33
183.8万円
東海
49
141.3万円
北海道
19
127.5万円
九州
22
187.7万円
東北
21
166.8万円
北陸・甲信越
22
175.5万円
中国
4
152.2万円
四国
3
155.3万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
324.5万円

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三菱  アウトランダーPHEV   米国日産  アルマダ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 5600
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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