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eKカスタムとC10を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   シボレー  C10
VS
10万円113.9万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 310万円550万円
C10の相場表を見る
363 中古車掲載台数 14
  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ/フルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    86万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 社外ナビ アラウンドビューモニタ シートヒーター ETC  純正アルミ Bluetooth ワンセグ オートエアコン オートライト

    本体価格
    75.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 後期モデル マルチビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン D席シートヒーター HIDヘッドライト プッシュスタート インテリキー 純正アルミ

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 盗難防止装置/バックカメラ/横滑り防止装置

    本体価格
    47.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア 社外ナビ/ETC/全方位カメラ/衝突B/純正AW

    本体価格
    84.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト ミラー型バックモニター プッシュスタート

    本体価格
    41.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビTV・Bカメラ・スマートキー・ETC・HID・フォグ 検2年

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ ワンセグ CD DVD BT接続 バックカメラ スマートキー ETC 電動格納ミラー HID フォグランプ オートライト ベンチシート 純正アルミホイール

    本体価格
    32.9万円

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    501.2万円

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    応談

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    310万円

  • シボレー C10 シルバラード ショートベッド ホーリースモールブロックエンジン 弊社直輸入車両 レストア済車両 TH700R4(3速から4速換装) ファントムグリル ローダウン SSフード ヘッドライナー メッキヘッドカバー エアクリーナー

    本体価格
    376.1万円

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    550万円

  • シボレー C10 ショートベット 新品ヴィンテージエアーエアコン・ローダウン・TBIエンジン載替済・3速オートマ

    本体価格
    470万円

  • シボレー C10 GMC シエラ レストア済み TBIインジェクション 1no NOX適合車

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 ショートベッド GM5.0L 社外ホイール20インチ 覇王ホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 5.0L オリジナル・パイプベッドモール付き・エアコン・1983年モデル・レッドツートン・ETC・左ハンドル・革シート・フェンダースカート有り

    本体価格
    376万円

  • シボレー C10 C10 オリジナルペイント エアコン

    本体価格
    368万円

関東
69
43.7万円
関西
44
48.1万円
東海
46
43.4万円
北海道
27
50.6万円
九州
68
42.6万円
東北
35
59.4万円
北陸・甲信越
31
49.8万円
中国
34
46.8万円
四国
9
38.8万円
地域別台数
関東
3
550万円
関西
0
---
東海
5
443.1万円
北海道
0
---
九州
3
395万円
東北
1
376万円
北陸・甲信越
2
372.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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C10の中古車を探す

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eKカスタムとC10のカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   シボレー  C10
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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