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eKスペースとRCZを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとRCZの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   プジョー  RCZ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 75
  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD 両側電動スライドドア/スマートキー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD CDチューナー 試乗車UP 禁煙 誤発進抑制

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ フルセグTV ETC 両側電動SD

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース カスタムG ナビTV左側パワースライドドアバ 

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 1年間10000km保証付

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスペース 660 T ターボ メモリーナビ 助手席側電動ドア

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ&フルセグTV 両側スライドドア

    本体価格
    69万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ・両側電動・ナビ・アラモニ

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ 1.6 ナビ Bカメ フルセグ Bソナー HID ETC

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    168万円

  • プジョー RCZ 1.6 禁煙 1オーナー 黒革 ナビTV バックカメラ

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    186.4万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革シート/シートヒーター/ETC/キーレス

    本体価格
    190万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 黒革・ナビTVコーナーセンサー・Bluetooth

    本体価格
    224.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革 メモリーパワーシート シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    93.9万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック カーボンルーフ グレーレザーシート 社外

    本体価格
    118.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    109.6万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    199万円

関東
259
86.6万円
関西
133
89.2万円
東海
174
102.1万円
北海道
80
102.4万円
九州
173
73.2万円
東北
135
89.4万円
北陸・甲信越
101
90万円
中国
114
93.2万円
四国
39
97.7万円
地域別台数
関東
30
140万円
関西
21
203万円
東海
10
168.3万円
北海道
2
106万円
九州
6
138.4万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
214.7万円
中国
1
39万円
四国
1
139万円

eKスペースの中古車を探す

RCZの中古車を探す

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eKスペースとRCZのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   プジョー  RCZ
139.9万円182.6万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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