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エクリプスクロスとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 208万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
595 中古車掲載台数 16
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD サンルーフ・衝突被害軽減・誤発進抑制機能

    本体価格
    256.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    228.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD e-アシスト 禁煙車 純正8インチナビ

    本体価格
    307.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    282.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 社外SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    200.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 2WD 禁煙車 ルーフレール メモリナビ

    本体価格
    261.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 フルセグナビ サンルーフ

    本体価格
    236.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 社外ナビ パワーシート バックカメラ LED

    本体価格
    234.4万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル ラグジュアリー 21inAW 電動OP H&Rダウンサス ETC ALPINE

    本体価格
    応談

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  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 右H 2オ-ナ- 幌交換済 黒革 20インチAW ACC

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  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 右ハンドル ベージュレザー

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    応談

  • ジャガー XKコンバーチブル R 右ハンドル レーシンググリーン

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  • ジャガー XKコンバーチブル 8 右ハンドル

    本体価格
    398万円

関東
130
253.7万円
関西
74
287.5万円
東海
108
267.8万円
北海道
44
263.1万円
九州
45
244.8万円
東北
64
253.4万円
北陸・甲信越
61
249.9万円
中国
40
264.6万円
四国
29
257.7万円
地域別台数
関東
10
312.2万円
関西
4
356万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクリプスクロスとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ジャガー  XKコンバーチブル
253.1万円465.1万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1498~2359 排気量(cc) 4196~4999
128~150 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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