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エクリプスクロスとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
149.9万円439.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 18万円59.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
623 中古車掲載台数 24
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 7.7インチナビ・ナビ連動・4WD

    本体価格
    249万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ターボ 車検整備付 ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    205.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    223.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 1オーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    208.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スタイリングPKG 三菱パワーサウンドS

    本体価格
    308万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ヘッドアップディスプレイ・ETC2.0

    本体価格
    284.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ BSM フルセグ

    本体価格
    228.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正8型ナビ e-アシスト 全周囲カメラ 追従

    本体価格
    228.6万円

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    37.8万円

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    本体価格
    91.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20C /検令和8年3月/走行76000km/純ナビ/TV/ETC

    本体価格
    18万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期型 フルエアロ キセノン キーレス

    本体価格
    29万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期 6MT ナビ HID フォグ 純正17アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ナビ テレビ

    本体価格
    26.4万円

関東
154
243万円
関西
73
287.4万円
東海
112
266.6万円
北海道
42
266.4万円
九州
48
246.3万円
東北
66
252.9万円
北陸・甲信越
60
250万円
中国
40
263.7万円
四国
28
255.1万円
地域別台数
関東
10
36.9万円
関西
1
38万円
東海
5
48.2万円
北海道
3
31.1万円
九州
2
49.4万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
25万円

エクリプスクロスの中古車を探す

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エクリプスクロスとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  アテンザスポーツワゴン
253.1万円465.1万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1498~2359 排気量(cc) 1998~2488
128~150 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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