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エクリプスクロスとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   三菱  スタリオン
VS
148万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 290万円328万円
スタリオンの相場表を見る
412 中古車掲載台数 3
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 レーンキープアシスト オートハイビーム

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 運転席パワーシート フロントシートヒーター

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ホワイトレザーシート 純正ナビ フルセグTV 電池容量残存率84.1パーセント

    本体価格
    313万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD プラグインハイブリッド パイオニアナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター

    本体価格
    292.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 純正8インチスマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 純正ブラックアルミ ヘッドアップディスプレイ サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    338万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 純正ブラックアルミ 電動サンルーフ&ルーフレール 純正8インチスマホ連携ナビ ヘッドアップディスプレイ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    338万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD e-アシスト/衝突軽減/車線逸脱/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズコントロール/パワーシート/LEDヘッドライト/革巻きステアリング/パドルシフト/前席シートヒーター/スタアリングヒーター

    本体価格
    272.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビ・フルセグTV・クルコン・ETC・HUD

    本体価格
    225万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD eアシスト マイパイロット 1500W電源 シートヒーター ナビ バックカメラ レーダークルーズ コーナーセンサー 誤発進抑制 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト&フォグ 4WD

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ TV 全方位カメラ AC100電源

    本体価格
    270.8万円

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    250万円

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    本体価格
    328万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 

    本体価格
    290万円

関東
107
269.6万円
関西
44
301.8万円
東海
79
260.4万円
北海道
42
290.9万円
九州
25
279.2万円
東北
53
281.6万円
北陸・甲信越
45
279.6万円
中国
12
262.4万円
四国
5
271.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとスタリオンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  スタリオン
253.1万円465.1万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1498~2359 排気量(cc) 1997~2555
128~150 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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