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エクリプスクロスとセナを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとセナの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マクラーレン  セナ
VS
139万円389.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
395 中古車掲載台数 4
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ TV ETC AC100V電源

    本体価格
    252万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC コーナーセンサー LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    333.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV 全方位カメラ ハーフレザーシート パドルシフト 前席シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター 運転席電動シート コーナーセンサー 前後ドラレコ

    本体価格
    248.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC シート&ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター 前後コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 電動リアゲート Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD OP黒革シート メーカーナビ 全周囲カメラ シートヒーター フルセグTV 衝突軽減 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングヒーター パドルシフト 前後ソナー ETC

    本体価格
    192.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 スタイリングPKG 純正8型ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ シートヒーター クリアランスソナー ETC 純正18アルミホイール 障害物センサー パワーシート 4WD

    本体価格
    162.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 雹害車両 衝突被害軽減ブレーキ 未使用車

    本体価格
    321万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 三菱認定中古車 保障付き 禁煙車 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 シートヒーター プッシュスタート キーレス

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 1500W給電 車検整備付

    本体価格
    266.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー エアコン パワステ1年保証

    本体価格
    224.8万円

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    応談

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    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

関東
107
277.2万円
関西
54
302.5万円
東海
86
278.1万円
北海道
22
286.2万円
九州
32
282.3万円
東北
40
275.1万円
北陸・甲信越
33
258.5万円
中国
15
269.8万円
四国
6
298.2万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとセナのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マクラーレン  セナ
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1498~2359 排気量(cc) 3994
128~150 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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