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エクリプスクロスとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとカリーナの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  カリーナ
VS
145.9万円379.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 48万円278万円
カリーナの相場表を見る
389 中古車掲載台数 17
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 弊社社用車UP 純正スマートフォン連携ナビ フルセグ 全方位モニター バックカメラ ハンドルヒーター シートヒーター USBソケット 電動テールゲート 運転席電動シート 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    288万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD タナベ製アップサス ナイトロパワーM28バレット オープンカントリー フロント・リヤブラックガーニッシュ ブラックサイドエクステンション テールゲートリップスポイラー エンジンフードエンブレム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 駆動用バッテリー残存率88パーセント 禁煙車  純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドカメラ 電動シート 電動リアゲート 障害物センサー ETC2.0 後側方検知 誤発進抑制 レーダークルーズ AC100V電源 マイパイロット

    本体価格
    310万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 ターボ 衝突軽減装置 レーダークルコン マイパイロット SDナビ バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター オートライト LEDヘッド パワーバックドア クリアランスソナー

    本体価格
    356.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD /兵庫県/ガリバー垂水店

    本体価格
    245.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    281万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正8インチナビ 360度カメラ 革シートセット レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シートヒーター 純正ETC2.0 ブレーキホールド パワーシート

    本体価格
    230万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 1500W給電 車検整備付

    本体価格
    266.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ サンル-フ 車検整備付

    本体価格
    379万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 弊社FCレンタカー スマホ連携ナビ TV ETC

    本体価格
    324万円

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    290万円

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    159万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

関東
104
271.6万円
関西
53
296.5万円
東海
84
279.9万円
北海道
23
286.2万円
九州
33
280.1万円
東北
38
274.1万円
北陸・甲信越
33
259万円
中国
15
270.4万円
四国
6
298.2万円
地域別台数
関東
6
120.6万円
関西
1
182万円
東海
5
219.8万円
北海道
1
78万円
九州
1
380万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとカリーナのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  カリーナ
253.1万円465.1万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1498~2359 排気量(cc) 1498~2184
128~150 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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