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エクリプスクロスと850を比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ボルボ  850
VS
146.5万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
850の相場表を見る
391 中古車掲載台数 6
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート  電動パーキング シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8型ナビ 全方位カメラ 禁煙車 容量残87 車両状態評価5点 ワンオーナー 後側方車両検知警報機能 パワーシート シートヒーター LEDライト フォグランプ レーダークルーズコントロール 寒冷地仕様 スマートキーレス

    本体価格
    250.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙車 社有車UP 電動リヤゲート  USB マイパイロット スマホ連携ナビ 全方位カメラ 障害物センサー 運転席電動シート シートヒーター ハンドルヒーター AC1500W TVフルセグ

    本体価格
    358.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メーカーナビ 地デジ 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザー ETC e-アシスト 純正18インチAW 電動パーキング パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    229.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビTV 全方位カメラ AC100V電源

    本体価格
    270.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション SDナビ バックカメラ e-Assist マイパイロット 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報システム 誤発進抑制機能 オートライト

    本体価格
    313.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 本革シート パワーシート シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    265万円

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  • ボルボ 850 GLT サンルーフ 地デジ HDDナビ ETC

    本体価格
    138万円

関東
109
274.4万円
関西
42
298.5万円
東海
69
261.8万円
北海道
38
295.3万円
九州
22
285.6万円
東北
50
277.5万円
北陸・甲信越
45
284.1万円
中国
11
247.2万円
四国
5
273.9万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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エクリプスクロスと850のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ボルボ  850
253.1万円465.1万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1498~2359 排気量(cc) 2318~2434
128~150 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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