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エクリプスクロスと850を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスと850の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ボルボ  850
VS
289円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 80万円198万円
850の相場表を見る
385 中古車掲載台数 6
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム パドルシフト コーナーセンサー オートホールドブレーキ オートクルーズコントロール 逸脱警報システム 後退時警報システム

    本体価格
    181.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 MTモード付 ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター シートヒーター フロント・サイド・バックカメラ フォグランプ 電動リアゲート アルミホイール ナビ

    本体価格
    304万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ 7型ワイドナビ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 レーダークルーズ コーナーセンサー 後側方検知警報 バックカメラ シートヒーター ETC 電動パーキングブレーキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    258.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 消臭 純正コネクトナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動シート ワンオーナー 禁煙車 レザーシート ルーフレール パノラマサンルーフ 三菱パワーサウンドシステム AC電源 スタイリングパッケージ

    本体価格
    271.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    262万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    235万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G イクリプス/衝突軽減/Bカメラ/HUD/クルコン/LED/ETC/スマートキー/地デジ/18AW

    本体価格
    165.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8型メモリーナビ/地デジ/BT接続/全方位カメラ 追従クルコン LEDオートライト ヒータ付電動ハーフレザー ユピテル製ドラレコ コーナーセンサ- ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 夏・冬タイヤ付 マルチアラウンドモニター付純正ナビ特別仕様車 6千km ワンオーナー 取説保証書付

    本体価格
    373.2万円

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    本体価格
    138万円

関東
94
265.8万円
関西
62
295.9万円
東海
81
257万円
北海道
25
268.8万円
九州
32
279.9万円
東北
41
274.7万円
北陸・甲信越
20
225万円
中国
21
306.3万円
四国
9
286.3万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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エクリプスクロスと850のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ボルボ  850
253.1万円465.1万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1498~2359 排気量(cc) 2318~2434
128~150 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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