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eKクロスとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとラングラーの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ジープ  ラングラー
VS
44.5万円198万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
386 中古車掲載台数 1017
  • 三菱 eKクロス 660 M 内地仕入・スマートキー・プッシュスタート・ETC・アイドリングストップ・衝突被害軽減システム・衝突安全ボディ・オートライト・シートヒータ・ベンチシート・オートマチックハイビーム・ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    77.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ・フルセグ・全方位・Eアシスト・LED・GAW

    本体価格
    93.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正SDナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト オートライト 黒革シートカバー 前席シートヒーター ウインカミラー フォグランプ スマートキープッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロス 660 M e-アシスト

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ・CDオーディオ・前方ドライブレコーダー・前席シートヒーター・LEDヘッドライト・15インチアルミホイール・スマートキー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 G フローティングナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 元レンタカー

    本体価格
    103.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 純正エンスタ付 ワンオーナー プッシュスタート 取説・保証書付 新車保証継承 車検整備付

    本体価格
    141.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ LEDヘッド ブレーキサポート

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 

    本体価格
    88.8万円

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    250.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 黒革/シートヒーター/ハンドルヒーター/LEDヘッドライト/

    本体価格
    611.2万円

関東
85
106.9万円
関西
52
107.3万円
東海
49
99.1万円
北海道
26
119.2万円
九州
55
104.7万円
東北
53
128.2万円
北陸・甲信越
40
114.5万円
中国
16
104.2万円
四国
10
110.5万円
地域別台数
関東
385
479.4万円
関西
142
413.4万円
東海
201
413.2万円
北海道
59
435.8万円
九州
61
370.2万円
東北
36
404.5万円
北陸・甲信越
55
437.6万円
中国
56
429.4万円
四国
22
420.2万円

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eKクロスとラングラーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ジープ  ラングラー
141.5万円210.7万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
659 排気量(cc) 1995~3604
52~64 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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