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eKクロススペースとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとカローラレビンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  カローラレビン
VS
77.7万円229万円
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中古車相場 58万円598.9万円
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330 中古車掲載台数 80
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 2トーン

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 被害軽減ブレーキ 踏み間違い抑制

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正ナビ Bカメラ 社外前後ドラレコ ETC

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    153万円

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  • トヨタ カローラレビン GTアペックス ソレックス仕様

    本体価格
    応談

関東
87
146万円
関西
47
149.1万円
東海
32
141.9万円
北海道
22
172.6万円
九州
54
146.5万円
東北
27
158.8万円
北陸・甲信越
33
146.1万円
中国
24
152万円
四国
4
128.8万円
地域別台数
関東
27
250.9万円
関西
9
189.8万円
東海
9
374.1万円
北海道
4
301.3万円
九州
9
245.4万円
東北
5
227.3万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
312.2万円
四国
0
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三菱  eKクロススペース   トヨタ  カローラレビン
165.6万円220万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
659 排気量(cc) 1498~1587
52~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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